第三百四十六章 羊毛要一点点薅，协议要一点点谈 (第2/2页)
他的目光盯着涡轮增压器，里面究竟有什么秘密？
“好，现在我们调整到最大动力输出。为了保证寿命，这台发动机的动力输出被限制到了五百马力左右。”
转速增加，动力输出迅速增加，转速两千转，功率稳定在了五百三十马力上。
发动机运转平稳，看不出任何要爆缸的迹象来，众人都松了一口气，这毕竟是试装机，第一次启动，他们心中也没底。
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“各位如果感兴趣，我们可以观察一整天，甚至是五百小时持续试车，都是可以的。”秦锋大大方方：“我们既然造出来了，就不怕严格的测试。”
秦锋当然不怕，因为他知道，德国人不可能一直等在这里看，他们是来谈合作的。
“秦总，你不是想要省一顿午餐费吧？”里勒博士笑着说道。
“当然不是，那我们去吃午餐？”
“好，发动机继续在这里持续运转，我们去吃饭，吃过饭回来看看，然后去谈合作……”
当天下午，会议室。
“目前，贵方的改进项目有涡轮增压器、活塞、连杆、曲轴，其中涉及到一些专利和特殊的生产工艺，我们认为，这些技术价值并不高，但是，为了体现我们的诚意，我们愿意把om442发动机的技术授权给你们，我们进行技术交换，但是，你们得从我们德国采购整套发动机生产线。”里勒博士提出了要求。
“好。”
秦锋简简单单一个字，居然同意了！里勒博士有些好奇，毕竟，东方已经能生产活塞连杆曲轴这些了，而秦锋居然还同意从德国采购一整套生产线，这不科学啊！
秦锋当然得同意了。
这些锻造的产品，质量虽然很高，成本也很高，而且，五百马力的发动机，只是用来和外界炫耀实力的，并不会大批量生产，就算是部队需要，那订单才多少，给部队全部现役的59坦克换了发动机，也不过几千台，而商用车呢？咱们的奔驰重卡可是年产十万辆的！
普通的重卡不需要五百马力的发动机，自吸的v8发动机就够用了，那些普通的零件怎么生产？还不得需要一条完整的生产线？
所以，这个要求可以答应！
同意了就好！里勒博士点头：“好，那这件事我们就算是谈妥了。接下来，我们要不要把合同签了？”
原本打算开一个下午的会议，没想到几分钟就达成目的了？
“嗯。”秦锋还是一个字。
“那接下来，我们研究一下合同细节，尽快签署合同，然后交换技术？”
“可以。”
如果是从零开始谈判，那会旷日持久，拖个一两年都有可能，但是这谈判曾经就进行过，双方也已经在整车上有了合作，所以合同的商定很快，半个小时之后，技术交换合同签署完毕。
马尔科迫不及待地接过来了技术文档，哗啦啦地翻动着，找到涡轮增压器的技术资料。
可变截面涡轮增压器。
翻开封面，第一页就是个结构图，当看到这个图的时候，马尔科顿时眼前一亮。
“原来是这么回事，原来是这么回事！这是一个大涡轮，但是内部安置了一圈挡板，这样哪怕就算是排气压力不够，也能有足够的推力！这真是一个天才的设计！”
没错，就是这么简单，但是……太平洋集团是第一个做出来的，也是第一个申请专利的，以后其他厂商也想要玩可变截面涡轮，那就得避开这些技术专利，不能走直路，只能绕路！要么，就得采购太平洋集团的技术专利！
专利这东西，谁先申请谁沾光！
马尔科继续看技术细节，沉浸在了技术的海洋里。
看着马尔科的样子，里勒博士就知道，这次交易己方没有吃亏。
“秦总，预祝我们以后合作愉快！”
“是啊，合作愉快。”秦锋说道：“里勒博士，我们这里还有一个新的技术方案，可以进一步优化我们的发动机，不仅仅可以让发动机输出五百马力的动力，还能让扭矩进一步提升，比如说达到两千牛米。”
里勒博士顿时就是心中咯噔一下，不好，这是又要来忽悠自己了！
刚刚的协议里，东方人需要买全套的发动机生产线，这需要大笔的资金，太平洋集团是出了名的不想花钱，总想拿技术来交换。
奔驰虽然需要各种技术，但是也需要钱啊。
不听，我不想听，听了就被绕进去了！
但是……里勒博士却开口了：“说说看。”
“目前，我们的柴油机主要使用机械式油泵，靠柱塞建立压力，最大的缺陷急速供油压力受到发动机制约，想要在低转速下就实现足够的喷油压力，是相当困难的，我们改装的那台发动机，用的还是博世的油泵。”
柴油机的油泵本质上和农村里的压水机差不多，靠活塞运动来压缩柴油，增加压力，本质上和当年第一台柴油机上用的原理差不多，只是加工精度更高。
“没错，这也是柴油机的缺陷，你们有什么技术来解决？”
“共轨系统。”
当听到这个词，在场的技术专家们都睁大了眼睛：“你们还有这种技术？”
“设计巧妙，加工难度还不高！我服了！”就在此时，马尔科已经粗略地将涡轮增压器看了一遍，兴奋地说道。
于是，众人的目光齐刷刷地望过去。
“怎么了？”
“马尔科，伱知道先进的发动机供油技术是什么吗？”
“岛国和美国都在研制共轨系统，岛国走高压路线，美国走中压路线。我们欧洲，实力第一的博世在研制电控分配泵。”马尔科说道：“至于哪种是未来，我也不知道。”
柱塞泵有种种缺陷，所以就有工程师开始动脑筋了：能不能把高压柴油放到一个容器内，随时给每个气缸的喷油器提供合适压力的高压柴油？
气缸是一条直线布置的，这个容器也就是长条形的，像是一个长管子，后来把它叫做共轨管。根据电脑控制来给发动机喷油，叫做电控共轨。
最早研究这种技术的是贝克，美国科学院院士，美国汽车工程师学会主席，从1980年就开始研究，为了降低难度，选择了中压路线，压力低一些，加工容易一些，但是潜力有限。
岛国的电装也瞄准了这种技术，选择了高压路线，一直都在研究。
后世，高压共轨领域里的大牛是博世，但是，博世研究是从1990年开始的，他们从菲亚特手里买走了设计方案，这个设计方案主要是苏黎世联邦理工学院一群老教授捣鼓的。
博世入行晚，但是拥有强大的研发体系、强大的加工技术、强大的实验能力，所以第一个突破了这些技术，走向了实用化。
至于东方，别看后世商用车技术先进，有大量的重卡品牌，五百马力以上的发动机一堆，但是供油系统一般都是博世，当然也有例外。
卡车上能装，坦克上也要装，99坦克的150hb，后来也换装了供油系统，但是绝对不是博世的，这东西得自主，研制它的，就是无锡油泵厂，简称无油。
秦锋当年，也是在无油干过的，也曾经参与过这些技术的研发。
所以……
“我们太平洋集团有先进的中压共轨系统，我认为，这种技术完全值一条发动机生产线！”
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