第499章 飞向世界的“山鹰” (第2/2页)

再说他们面对的主要对手也就是一些分离主义武装和萨赫勒地区的恐怖分子，能打个火箭弹就足矣。
　　
　　“这架飞机的航程如何？”
　　
　　马拉特关心的还是续航时间要足够长，否则别人看见飞机来了躲一会，你找不到目标就得很快返航，那就没意思了。
　　
　　而一般的教练机因为没有这方面需求，所以普遍不会设置太长的留空时间。
　　
　　好在歼教9脱胎于一架正经的战斗机，又换了油耗更低的发动机。
　　
　　“带三个副油箱的情况下，最大航程2600km，远超大多数同类型号。”
　　
　　林海军继续毫不留情面地diss友商。
　　
　　说到这里，他又突然灵光一闪，补充了一句：
　　
　　“如果贵国特别需要执行一些长时间空中巡逻的任务，那……我们公司其实正在研发一种无人机，类似美国军队用的那样，马拉特先生可以等到明年再来看看……”
　　
　　二人说话间的功夫，绕了一圈的01号原型机再次飞了回来。
　　
　　只不过这一次，是跟那架伴飞的歼教7一起做编队飞行。
　　
　　马拉特再次举起了手中的望远镜。
　　
　　不过这一次，单从视觉上看，似乎并没有什么特别的。
　　
　　就在他有些疑惑的时候，旁边的无线电里面传出了一段塔台和飞机之间的对话。
　　
　　林海军直接充当起了翻译的职责：
　　
　　“这是在测试我们飞机的操纵精确性，塔台要求跟在后面的歼教9相对位置向前5厘米。”
　　
　　“夺少？”
　　
　　如果不是望远镜挂在脖子上，马拉特恐怕已经手一抖把它给摔了。
　　
　　“5厘米。”
　　
　　林海军用英语重复了一遍，然后欣赏着面前阿拉伯老哥目瞪口呆的表情——
　　
　　对于表演队专用的歼教9Y，孙惠中创造性地在机头原本给雷达预留的位置安装了一台从电子14所定制的无线电测距仪，可以直接在飞机的HUD上显示出前半球120°范围内目标的相对方向和距离。
　　
　　相比于雷达，这个小玩意的作用距离只有不超过100米，但胜在可以同时追踪最多五个目标，而且精度更高。
　　
　　完全是为了编队飞行表演量身定制的功能。
　　
　　结合油门反应迅速且准确的涡喷14B发动机，完全可以让飞机以厘米级的精度进行编队飞行。
　　
　　当然，由于没有FADEC，发动机还是由油门杆独立控制，所以这种玩法对于飞行员的手活要求非常高。
　　
　　以苏丹空军的训练水平来说，恐怕很难有飞行员能够做到这种程度。
　　
　　而且。这个设备本身体积不小，所以在战斗教练型上面没办法安装。
　　
　　实际上，就连高级教练型都不太需要。
　　
　　毕竟除了表演队以外，也没有什么场景需要飞行员做出“接近5厘米”这种离谱的动作。
　　
　　哪怕是空中加油都不用这么精确。
　　
　　但这段对话对于马拉特造成的心灵冲击却是实打实的。
　　
　　刚刚还有些犹豫的他几乎不假思索地脱口而出：
　　
　　“那么，价格呢？你们这架飞机要卖多少钱？”
　　
　　马拉特盘算了一下临行之前总统给自己批准的预算，有点心里没底的问道。
　　
　　根据他的经验，如果一个东西看上去哪哪都好，那唯一的缺点可能就是贵。
　　
　　好在华夏方面接受各种灵活的交易方式。
　　
　　“另外，这毕竟只是第一架原型机，什么时候可以正式交付量产型号？”
　　
　　在听到这两个问题的时候，林海军就知道，自己的贵航工业，有救了。
　　
　　哪怕收不到现金外汇，在以物易物的交易模式中，也会有国内的其他单位以经费划拨的形式把钱给到他们。
　　
　　对于求生存的贵航来说，只要是钱，就是好的。
　　
　　“包括必要的备件和培训在内，高级教练型号的单价是850万美元，战斗教练型号是1000万美元.”
　　
　　“至于交付，这架飞机上面几乎所有的子系统都是比较成熟的型号，量产之前需要的试飞科目相对较少，保守估计的话……可以在两年之内开始交付。”
　　
　　实际上以目前的时间表计算，歼教9的定型周期还要更短。
　　
　　只不过说话总要留些余地。
　　
　　贵航可实在赔不起延期交付的违约金……
　　
　　“如果是这样的话……”
　　
　　林海军说出的价格让马拉特眼前一亮：
　　
　　“我想我们可以讨论一下更加具体的交易细节了。”
　　
　　(本章完)