第532章 哪里有老虎 (第1/2页)

京城开往长春的159次火车上，陈凡裹着被子睡得正香，忽然感觉到一股寒气，便将被子紧了紧。
　　
　　过了几秒，他感觉有点不对劲，猛地睁开眼，挑起窗帘往外看，只见窗外是一片连夜色都遮不住的雪白，灯光笼罩处，还有雪花飘舞，便知道已经到了东北。
　　
　　京城都开始迎接春风了，这里还在下雪。
　　
　　抬起手撸起袖子，手表显示已经是凌晨5点，离火车到站还有两个小时。
　　
　　如果不晚点的话！
　　
　　反正已经醒了，他索性掀开被子起床，此时其他铺位上的人都还在熟睡。
　　
　　一机部给的待遇还不错，十几位专家，加上杨厂长他们，全都是买的软卧票，加上几个行政人员，这节车厢他们就占了一半。
　　
　　坐火车和坐轮船一样，硬座、硬卧和软卧都要按级别分配，普通人一般只能买硬座，小干部或年纪大、有较严重病患的人拿着证明信可以买硬卧，或者找大单位的熟人走走关系，也能买到硬卧票。
　　
　　软卧票就不是一般的人能买到的了，就跟飞机票、轮船的一等舱一样，不仅需要单位证明，更需要本身级别达标，像陈凡这种副处，才堪堪达到软卧级别，只能自己坐，不能带人。
　　
　　但是有一种人例外，那就是歪果仁。
　　
　　（70年代火车软卧车厢）
　　
　　火车软卧车厢和涉外宾馆类似，都是遇见歪果仁概率最高的地方。
　　
　　倒不是因为别的，就和现在的小胖家差不多，主要是希望外宾能多消费，这样才能留下更多的外汇。
　　
　　此时这节车厢的另一半，就是被一群外国游客所占据。
　　
　　只不过有旅行社的干事跟着他们，为避免麻烦，几乎没人和他们交流。
　　
　　这时候大家都没醒，车厢里漆黑一片，只有火车咔嚓咔嚓行驶的声音。
　　
　　陈凡拿着牙刷毛巾到装潢华丽的软卧厕所解决卫生问题，随后揣着手手，往前面走去。
　　
　　餐车一般在硬座和硬卧车厢相连的地方，通常为9号车厢，在连接处还有铁路职工看守，前面的人进不来，后面的卧铺乘客则凭票通行。
　　
　　陈凡穿过几节硬卧车厢，走到餐车连接处，晃了一下自己的铺位牌，掏出烟递过去一支，又掏出打火机点燃，抽了一口，说道，“这都2月11了，还这么冷。”
　　
　　乘警靠在墙壁上，抽着烟笑道，“东北嘛，是这样的，下雪下到4月份，到了下半年，9、10月份又开始下，一年倒有小半年在下雪。”
　　
　　陈凡耸耸鼻子，嗅着煤烟气，歪着脑袋看了看另一节车厢的一个小房间，“那个是锅炉房？好像没火？。”
　　
　　乘警顺着他的视线看了一眼，“火肯定有，就是小。没办法，火车载重量有限，烧多少煤都有定量，只能在大站补充，一节车厢一個小锅炉，冬天车厢取暖全靠它。
　　
　　看你刚才的床位牌是软卧车厢的吧，你们软卧车厢还好点，配额比其他车厢稍微高一些，不穿棉袄也还可以。再往前就不行了，穿着棉袄正好驱寒，脱了就能感觉到冷。”
　　
　　他看了看陈凡，“这么早就起来，是要去前面餐车吃饭？”
　　
　　陈凡“嗯”了一声，问道，“这个点开了吗？”
　　
　　乘警哈哈笑了笑，“火车上哪有什么点，从出发到终点站，这一路只要有乘客要吃饭，餐车就要拿出来。不过大部分时候都是提前做好，盛到饭盒里售卖，卖不完的就放在热水柜里保温，乘客要买也只有那些，除非大干部或者外宾过去，才会现做。”
　　
　　他看了看手表，“现在快5点半，他们应该正在做早餐，你这时候过去，正好吃带锅气的。”
　　
　　陈凡深吸一口烟，将烟头塞进挂在墙壁上的烟灰缸里，挥了挥手，“谢啦，回见。”
　　
　　往前走一小段，便看见被隔起来的列车厨房，通过一个个窗口，里面的厨师正在忙碌。
　　
　　他看了两眼，便去服务台点餐，随后端着餐盘找了个位置坐下。
　　
　　一大碗炸酱面、两根油条、两张煎饼、两个大肉包子、5个鸡蛋，一碗豆浆。
　　
　　先马马虎虎对付两口，待会儿再跟杨厂长他们下车去吃顿好的。
　　
　　刚准备开动，便看见几个列车员满身疲惫地走过来，坐到陈凡隔壁座位上，其中一人扭头便喊，“老王，还有菜没有？”
　　
　　厨房里传来一个声音，“天天问，知道你们现在换班，算好了时间加热，过来拿。”
　　
　　立刻有两个年轻人起身过去，很快便端回来几盘菜。
　　
　　（70年代餐车内景，和老外一起用餐）
　　
　　陈凡瞟了一眼，嘿，伙食还不错，有鱼有肉有菜，旁边一大盆馒头，每人还从自己口袋里掏出个杯子，不用闻就知道是酒。
　　
　　他看别人，别人也在看他。
　　
　　一位五十来岁的老铁路嘿嘿直笑，“您起这么早啊，同伴还在洗漱？”
　　
　　“没有，他们还在睡觉，我自己吃。”
　　
　　陈凡面色从容，淡定地笑道，“正在长身体，饭量大了些。”
　　
　　几个人都是一惊，交流了一下眼神，却没有说话。
　　
　　只有一个二十来岁的年轻人好奇地看着他，“冒昧问一句，您今年多大？”
　　
　　陈凡拿起筷子拌面，笑道，“十八。”
　　
　　然后一筷子下去，挑起小半碗面条，呼啦啦塞到嘴里，嚼了几口就咽下去。
　　
　　那位老铁路眼里闪过一丝异色，“小兄弟好饭量。”
　　
　　随即给年轻人使了个眼色，若无其事地招呼大家吃饭。
　　
　　那年轻人却是个不安分的，压低声音问道，“师父，有问题？”
　　
　　老铁路死劲瞪了他一眼，视线再往外一瞟，便看见陈凡满脸笑容地看着自己，不由得赶紧呵呵干笑，“年轻人没见过世面，让兄弟见笑了。”
　　
　　年轻人瞪大眼睛，看看师父，再看看旁边的乘客，心里感觉怪怪的。
　　
　　我20他18，谁是年轻人啊？
　　
　　他刚想说话，就被旁边的同事暗暗拉了一下，再一转头，好嘛，几个人都看着自己，那眼神跟要吃人似的。
　　
　　陈凡哈哈笑了两声，对着那个老铁路说道，“大叔您见多识广，应该在车上干了很多年了吧？”
　　
　　那老铁路一听，顿时松了口气，笑道，“那可不，而且大部分时候就在这趟列车上待着，待家里的时间都没有这列火车长。”
　　
　　打开了话题，他索性便滔滔不绝开讲，“这列车最早是55年6月1号开行，那时候是33/34次，京城到长春的直通旅客快车。开了一年之后停了1年，等过了1年又恢复，59年6月1日车次变更为60/59次，之后又停运，又恢复，反正来来回回的折腾，75年的时候又变更为160/159次，也不知道哪天再变。”
　　
　　陈凡手口不停，抽空说道，“那说明咱们的铁路变化快啊，以后火车越来越多，速度也越来越快，说不定隔两年就要变一次，这样才有发展嘛。”
　　
　　老铁路仰头哈哈大笑，“对对对，就应该是这样子。”
　　
　　聊了一阵子，陈凡风卷残云吃完早餐，对着他们挥了挥手，“各位慢用。”
　　
　　老铁路也赶紧挥手，“您慢走。”
　　
　　等陈凡的身影消失，才转过头狠狠地瞪着徒弟，“以后不要乱说话，幸亏碰上个脾气好的，万一是个脾气差的，在你身上拍一巴掌，你连怎么死的都不知道。”
　　
　　小徒弟满脸不信，“太夸张了吧，他还敢当众行凶？再说我又没得罪他。”
　　
　　旁边一个中年人没好气地瞪了他一眼，“你最好把你师父的话记在心里。伱没看见他体魄并不强壮，却能吃这么多东西？我告诉你，这种人极有可能是练家子，再看他手上没有老茧，说明已经将功夫练到了骨子里。
　　
　　你以为没得罪他就没事？练家子的脾气百样千怪，根本捉摸不透。要是碰上脾气差的，可能因为你多句话就能结怨。
　　
　　他随便在你身上拍一巴掌，从表面看不出什么，但等过一段时间，就会突然吐血身亡，至于这段时间是多久，就看他功夫有多厉害，短则半天一天，最长三四天的也不是没有，时间都隔了这么久，你上哪儿找人去？而且凭什么说是他打的？！”
　　
　　年轻人顿时目瞪口呆，“真的假的？”
　　
　　他身边的同事拿起一个馒头，嘿嘿笑道，“干咱们这一行的，别的不好说，见多识广肯定要排第一，山不转水转，什么样的人和事都能遇得上，所以最重要的就是谨言慎行。
　　
　　你现在不信没关系，但是要记住你师父的话，知道什么样的人能惹、什么样的人不能惹，少给自己招灾，等以后遇上了，就知道有没有这回事。”
　　
　　……
　　
　　哐啷哐啷又是3个小时，早上8点半，只晚点了一个多小时，火车终于停靠在长春站。
　　
　　一汽自然不缺汽车，而且还是坐地户，更不缺关系。竟然派了6辆小轿车直接开上站台，将一机部派来的“专家组”全部接走。
　　
　　半个多小时后，车队便开进一汽工厂。
　　
　　工厂领导亲自出面接待，将他们安置在单位招待所，又陪着吃了早餐，之后便在专家组的催促下，去看样车。
　　
　　在一间厂房里，陈凡终于看到自己设计的汽车。
　　
　　怎么说呢，这个心情稍微有点复杂。
　　
　　首先能够看到自己的设计从图纸变成实物，那肯定是很开心的啦。
　　
　　但是这个实物的质感，就有种难以言喻的感觉。
　　
　　就好像上并夕夕买东西看图片，和收到货之后的那种对比。
　　
　　陈凡捂着半边脸，在车子前走来走去，心里就在纳闷……，如果说这是云湖机械厂造出来的产品，他还能接受。
　　
　　这里可是一汽诶！
　　
　　再看那几辆轿车，除了有个红旗国雅的外形，其他的油漆、轮胎、外壳、车灯、玻璃……无一不充斥着满满的“年代感”。
　　
　　如果说这是量产车也就罢了，这可是“手工打造”的样车！
　　
　　结果就这？
　　
　　这时一汽工厂的一位领导走过来，对着他笑道，“陈同志，听杨厂长说你会开车，这个车子是你设计的，要不你亲自来试试？”
　　
　　陈凡抬起头笑道，“谢谢贾主任，那我就不客气了。”
　　
　　随后便钻进一辆轿车，拿起中控台上的钥匙插上，打火踩离合，
　　
　　今天下了大雪，路上不太好走，还好车间外场坪上的积雪已经被清理过，他也就没跑远，直接在门口转了两圈，便将车开回原位。
　　
　　之后他又上了旁边的面包车，照着刚才的路线再开一遍。
　　
　　回来后将车停好，推门下车问道，“你们自己做过测试吗？”
　　
　　贾主任立刻说道，“做过，不过测试车不在这里。我们参考先进国家的标准流程，做了半个月的严格测试，包括低温测试、耐高温测试、燃油、发动机、刹车……等等等等，到目前为止，所有测试都符合设计标准，甚至可以说优秀。”
　　
　　陈凡忍不住轻轻咬了咬牙，半个月的严格测试？
　　
　　后世一辆汽车从设计到量产，至少要经过半年以上的极限测试，高温、低温、高压、低压、风阻、安全、动力、碰撞、尾气、爬坡、极速、低速、加速、暴晒、冰上……
　　
　　

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